1、發(fā)國際快遞時一定要提供中英文商業(yè)發(fā)票(INVOICE),及裝箱清單(PACKING LIST) 品名,數量,價值一定要清楚,不能籠統(tǒng)的寫成樣品,服裝,禮品,布樣,測試品,零件,物品,盒子,玩具,電子零件,工具樣品,鞋樣品,手套樣品,貨樣,及塑料制品,這些名詞都容易扣關,最好注明用在那一方面的,如果產品價值客戶沒提供就由我們大概的評估,容易產生高關稅或清關延誤或扣關。
　　2、寄DHL快件時不能改單,如要改單一定要和客戶商量好,因為有些客戶已把單號給客人了,收件客人有時會按單號收件,不明的快件會拒收,客戶同時或當天發(fā)兩個同一地址不同收件人的快件,卻寫了兩份單，這兩票就不能合成一票走了，容易產生糾紛,如果客戶要兩個單號及兩個簽收人就麻煩了。如果到國外的件兩個互相弄錯了,就要叫客戶互寄,費用由責任方承擔,解決方法：收件時帶2支大頭筆,一支給客戶一支自己用，每次收件時當場叫客戶在貨上面寫上單號及國家名字 及件數(幾分之幾)以免又發(fā)錯地方.有很多國家都有偏遠附加費的,屬正常現象,可以上DHL網查實,要和客戶解釋清楚。
　　3、美國大貨有時會扣關，海關要求客人提供稅號，由于客人或海關的原因造成損失的客戶自負，先聲明。
　　大理石快遞到國外容易碎，要先聲明碎了不賠；鋁產品容易變形，容易產生糾紛，要先聲明變形不賠。
　　易碎易壞的產品盡量不要接，或分好責任再接貨，壞了不賠。線路板一定要包裝好,國際件都要用紙箱包裝,不能用布袋.編織袋.大膠袋包裝,否則DHL不收貨，容易碎的變形的必須打木箱木架包裝才安全。
　　4、東莞fedex快遞到國外的木箱包裝不能是原木的，原木要有殺蟲證,或改用夾甲板包裝（注：甲板必須已殺過蟲的）。
　　5、印度、越南等國家目的地關稅偏高,要先跟客戶溝通好,以免客戶拒付關稅和運費及不要貨。
　　6、名牌產品一定要有授權書，沖關會沒收和罰款。
　　7、客戶的DHL件只能走東莞DHL,或香港DHL,不要從其它地方出口,從其它地方發(fā)件會耽誤時間,比如杭州,杭州那邊可以收實重,得不償失,香港飛是最理想的地方,香港機場世界第一,亞洲第一,團對專業(yè),美.加地區(qū)的國際件一定要有郵編.全球都要郵編。
　　8、紡織品寄美國要求配額證,沒有的話就要剪爛三英寸長的洞,或寫上三英寸大的SAMPLE,用洗不掉的大頭筆寫上,如寄衣服還要注明男裝,女裝,短褲長褲,長袖短袖之類的。
　　9. 私人新衣服寄往美國，有發(fā)票的可以走，款式不能全部一樣的，三件內一樣的就沒關系。
　　10、有帶質檢報告的化狀品不能走空運,只能走快運。
　　11、收件時要核對實重,尺寸,寫材重,件數,貨物名稱,復印一份留底，然后在貨箱上寫上單號及幾份之幾；目錄不能當文件寄，易碎物品必須貼上易碎標簽。容易碎的或者容易變形的必須打木箱木架寄運，運費到付或預付的貨物不能是郵箱地址（P.O.BOX）；樣品鞋寄往意大利、南非、荷蘭鞋底必須打孔。
　　12、東莞fedex快遞運費到付的貨物，必須是6位數的帳號（字母和數字）(UPS到付是半年月結的),容易拒付,不熟的廠家一定要寫一份保函,萬一收件人拒付,容易扯皮,或收不到款,UPS收不到款后會按中國公布的原價來收發(fā)件方收取運費,,拒付的價格是按UPS中國公布價分文不少的收,還要加燃油費,UPS第三方付款的件不能做,只能做到付的,DHL到付帳號必須是95/96開頭的。其它不行,聯邦TNT都不接到付,DHL單最后一聯是給客戶的,TNT,UPS,聯邦單第一聯是給客戶的。
　　13、國際快件必須是英文地址。到日本的都要英文地址,不能是日文。
　　14,到臺灣的快遞要提供統(tǒng)一編碼,臺灣那邊的公司都有統(tǒng)一編碼,這邊不知就打電話到臺灣去問,寄給私人的快遞要提供身份證號碼. 到臺灣的成品鞋上一律要有產地標，產地標不可以是人工貼上去的，一箱包裝不能超過10雙。到臺灣的電話機要電信許可證,要不就會沒收和罰款,到臺灣的快遞紙箱表面不能有中國制造(China makes)字樣。
　　15.東莞fedex快遞寄到香港的快遞如到機場.貨柜碼頭,貨運中心及要入倉的,要加入倉費480元/票,私人倉100-300不等,還要有入倉單和INVOICE隨貨才能入倉,還要留意倉單上的倉期是否過期,到會展中心的件客戶要提供通行證進入,或客戶出來接貨,偏遠和離島的要加偏遠費。
　　16,國內空運，航空貨運，飛機最大的尺寸是3米x2米x1.5米,單件不能超過100KG超大超長的貨物很難走,5米多長的布料地毯,直勁不超過50厘米的可通過關系可以走航空,機場自提的貨會有幾毛錢/KG的機場提貨費,送貨上門的最低收送貨費50-100元不等,貨多的另加1-2元/KG送貨費。
　　17,收大貨之前要客戶把,品名,數量,尺寸,實重報過來,查詢航空公司,以免收回來走不了,又要送回去,白忙還虧車費。
　　18,發(fā)國際空運時一定要客戶填一份托運書,然后問貨代從那里飛,直飛還是中轉,經停那里,,香港直飛最好,比較快,填好品名數量,重量.發(fā)國際件時要客戶把商業(yè)發(fā)票及裝箱清單發(fā)郵件過來發(fā)一份托運書給客戶填好發(fā)過來訂倉,國際的就要填好中英文,品名,數量,重量,發(fā)件人及收件人公司地址要用英文填寫,寫上到達那個機場或寫上三字代碼比如北京三字代碼PEK,國際空運一般要客戶自己清關和付關稅,一般不送貨上門,發(fā)達國家可以送貨上門,盡量不送貨,如要送貨一定要客戶說明清關費和關稅和服務費及送貨費,中轉費由客戶承擔,國際空運發(fā)達國家可以運費由收件人支付,窮國家和不發(fā)達的國家不能到付不能送貨上門.太大太重的貨或很難稱的貨,拉貨之前要開一部空車去過地磅,回來后再過一次地磅,重量才準確無誤,國際空運可以用客戶的報關單,合同,報關委托書,及核消單,一般在東莞報關然后深圳轉關,如客戶不提供單證,就在深圳買單,一般是300元,報關費300元,入閘費50元,香港機場飛的就不用買單,不用報關費。
　　19.東莞fedex快遞到巴西的件要有收件人公司的納稅號。
　　20.東莞fedex快遞喇叭要用能消磁的特殊包裝才能走,特殊材料做的包裝盒,要防磁的那種包裝,因為磁鐵會防礙飛機的導航系統(tǒng),有品牌的要授權書,沒品牌的就不用授權書。
　　21.東莞fedex快遞到俄羅斯的空運不能寫個人名字,一定要公司收,地址電話也要,海關非常嚴,最好走快遞,個人一般提不到貨。